4Bar Ladedruck / Mapsensor für 1.8T von Bosch

Beschreibung

Produktinformationen für unseren 4Bar Ladedruck / Mapsensor für 1.8T

Der 4Bar Ladedruck / Mapsensor für 1.8T ist die Lösung für ein bekanntes Problem beim 20V Turbo. Es handelt sich um ein originales Bosch Bauteil.

Problem mit dem Seriensensor

Die Motorsteuerungen dieser Motoren, meist ME7, verfügen serienmäßig bereits über einen Ladedrucksensor bzw. Mapsensor. Dieser kann jedoch nur Drücke bis 250 kPa bzw. ca. 2,5 bar messen und verarbeiten, wovon zusätzlich der Atmosphärendruck abzuziehen ist. Es gibt zwar einige Umwege, um diese Grenze zu umgehen, sinnvoller ist jedoch der Einsatz eines passenden Sensors.

Messbereich des 4Bar Ladedruck / Mapsensors

Der Sensor besitzt eine Messgrenze von 400 kPa bzw. 4 bar und bietet damit ausreichend Reserve nach oben. Zum Vergleich: Der Originalsensor ist auf 250 kPa begrenzt. Damit eignet sich der Sensor als Erweiterung für leistungsgesteigerte Motorsetups.

Einbau und Kompatibilität

Der Sensor ist für 12 mm Öffnungen geeignet und verfügt über denselben Steckeranschluss wie das Originalteil. Dadurch kann er 1:1 ausgetauscht werden. Er ist sowohl mit der originalen Motorsteuerung als auch mit zahlreichen Zubehörsteuergeräten wie MaxxECU oder EMU kompatibel.

Wichtig: Der neue Mapsensor muss in der Software hinterlegt werden, da sich seine Kennlinie von der des Originalsensors unterscheidet.

Weitere Teile für die Leistungssteigerung

Darüber hinaus bieten wir passendes Zubehör, um den Motor für eine Leistungssteigerung standfest zu machen, beispielsweise ein Umrüstkit auf einen Zahnriemen mit mechanischem Spanner, ACL Race Lagerschalen oder eine stärkere Kraftstoffpumpe. Für die Hinterlegung des Sensors in der Software bieten wir zudem eine 1.8T Software Optimierung an.

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