Verstärkte Auslass- Ventilfedern für 1.8T 20V Motoren optional mit Titan Federteller

 

Risiko des Ventilflatterns und möglichen Motorschäden wird minimiert

Verbessertes Ansprechverhalten des Motors

Perfekt geeignet für sehr hohe Ladedrücke

Mögliche Drehzahlen von weit über 7500 RPM

Perfekt geeignet für Serien und Sport- Nockenwellen

Optional sogar mit Titan Ventiltellern

 

189,95€ – 369,95€ inkl. MwSt.

Lieferzeit: 2 - 3 Werkstage

Beschreibung

Produktinformationen für verstärkte Auslass- Ventilfedern für 1.8T 20V Motoren

Verstärkte Auslass- Ventilfedern für 1.8T 20V Motoren wurden speziell für erhöhte Motordrehzahlen von weit über 7.500 U/min entwickelt und eignen sich aufgrund ihres Materials für diesen Einsatzbereich. Darüber hinaus sind sie für Anwendungen mit erhöhtem Ladedruck sowie für Motorkonzepte ausgelegt, bei denen mit hohen Belastungen zu rechnen ist.

Mit steigender Leistung nimmt auch der Druck im Abgaskrümmer zu. Ab einem bestimmten Punkt reicht die Federkraft der Serienfedern nicht mehr aus, um die Auslassventile vollständig geschlossen zu halten. Der Abgasgegendruck drückt die Ventile dann unabhängig von der Nockenwelle auf. Dieses sogenannte Ventilflattern führt zu einem Verlust an Kompression, wodurch die Leistung stagniert und trotz weiterer Maßnahmen nicht mehr ansteigen kann. Verstärkte Ventilfedern bringen eine höhere Schließkraft auf und halten die Auslassventile auch bei hohem Krümmerdruck zuverlässig geschlossen.

Funktion und Vorteile

Der Einsatz der Ventilfedern verbessert das Ansprechverhalten des Motors und minimiert gleichzeitig das Risiko von Ventilflattern. Neben Leistungsverlusten kann Ventilflattern darüber hinaus Schäden am Ventiltrieb verursachen.

Verstärkte Auslass- Ventilfedern für 1.8T 20V Motoren: Kompatibilität

Die Federn können sowohl mit serienmäßigen Nockenwellen als auch mit Sport- und Renn-Nockenwellen kombiniert werden. Zu beachten ist dabei der maximale Ventilhub von bis zu 12,7 mm. Unabhängig davon, ob der Motor quer oder längs verbaut ist und welcher Motorkennbuchstabe (MKB) vorliegt, sind die Federn Plug and Play mit allen 20VT Motoren (4-Zylinder) kompatibel.

Verfügbare Versionen

Die Ventilfedern sind in zwei Ausführungen erhältlich:

  • als Federsatz
  • als Federsatz mit zusätzlichen Titan-Federtellern

Der Federsatz bildet die Grundausführung und deckt bereits den beschriebenen Einsatzbereich ab, einschließlich der Reduzierung von Ventilflattern. Als optionale Ergänzung sind Titan-Federteller verfügbar. Diese zeichnen sich durch ein geringes Gewicht von 9 Gramm pro Federteller bei gleichzeitig hoher Stabilität aus und können zusätzlich zur Reduzierung von Ventilflattern beitragen.

Ergänzende Produkte für verstärkte Auslass- Ventilfedern für 1.8T 20V Motoren

Für 1.8T Motoren ist zudem ein Komplettset erhältlich, das auch die passenden Federn für die Einlassseite enthält. Ergänzend dazu stehen passende Auslassventile von Supertech zur Verfügung.

Weitere Komponenten für die 1.8T Plattform

Das Sortiment für die 1.8T Plattform umfasst darüber hinaus weitere Komponenten, unter anderem:

Ebenfalls erhältlich sind Upgrade-Thermostate & Adapterkabelbäume.

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Zusätzliche Informationen

Marke:

FCP

Passen in:

VW Golf 4, Passat, Bora, Polo
Audi A3 S3, TT, A4, A6
Seat Ibiza Leon Cupra
Skoda Oktavia

Mit den MKB:

AGU / AUM / AUQ / ARZ / APX /
AEB / AJH / AJL / AMK / AMU /
APH / APP / APY / AQX / ARX /
ARY /AVC / AWC / AWV / AWW /
AYP / BAM/ BBU / BEK / BFV /
BJX / BVP

Lieferumfang:

8 Stück doppelte Auslass Ventilfedern

Optional:
8 Stück Titan Federteller Auslass

Version:

Ohne Titanteller, Mit Titanteller

Technische Daten:

Sitzdruck im Ruhezustand:
Auslass doppelte Ventilfeder: 36kg

Unter Last:
Auslass Ventilfeder: 84kg bei 10,5mm

Maximaler Hub:
Auslass: bis zu 12,7mm

Material: Chrom-Silizium Stahl SAE9254-V

Hinweis:

Um eine möglichst lange Lebensdauer zu gewährleisten und das Ganze vor Federbrüchen oder sonstigen mechanischen Schäden zu schützen, wird auf jeden Fall vorausgesetzt, dass die Ventilführungen sowie die Ventilsitze auf übermäßigen Verschleiß kontrolliert werden. Bei stark ausgeschlagenen Ventilführungen kann das Ventil anfangen zu pendeln und dadurch die Ventilfeder beschädigen, da das Ventil nicht mehr zu 100 % korrekt im Ventilsitz geführt wird.

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