Beschreibung
Produktinformationen für unsere 1.8T ARP Zylinderkopf Stehbolzen für leistungsgesteigerte Motoren:
Die 1.8T ARP Zylinderkopf Stehbolzen sind als Set in den Gewindeausführungen M10 und M11 erhältlich und richten sich an Motorumbauten mit erhöhtem Ladedruck oder größerer Luftmasse. Mit steigendem Ladedruck nimmt auch der Verbrennungsdruck im Zylinder zu. Die Stehbolzen sorgen dafür, dass der Zylinderkopf diesen höheren Belastungen standhält.
Material und Konstruktion
Die Stehbolzen werden aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt. Das verwendete Material bietet eine hohe Belastbarkeit und ermöglicht eine mehrfache Wiederverwendung. Im Vergleich zu Zylinderkopfschrauben weisen Stehbolzen eine höhere Zugfestigkeit auf, da sich die Anzugskräfte auf zwei Gewinde verteilen.
Für Projekte mit geringeren Leistungsanforderungen stehen als preisgünstigere Alternative die ARP Zylinderkopfschrauben zur Verfügung, oder auch die Upgradeschrauben unserer Eigenmarke.
Auch die Kurbelwelle lässt sich entsprechend absichern. Hierfür sind die ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse sowie die 1.8T Hauptlager Upgrade Schrauben erhältlich.
Ausführungen M10 und M11
Das Set wird in zwei Gewindegrößen angeboten: M10 und M11. Im Lieferumfang ist ARP Montagepaste enthalten. Eine Übersicht der Motorkennbuchstaben (MKB) und der jeweils zugehörigen Gewindegröße befindet sich in den Produkteigenschaften unter „Passt in:“.
Montage der 1.8T ARP Zylinderkopf Stehbolzen
Vor der Montage sind die Stehbolzen sowie die Gewinde im Motorblock zu reinigen. Anschließend wird der Zylinderkopf aufgesetzt und an den Führungsstiften ausgerichtet. Erst danach werden die Stehbolzen ohne Montagepaste und maximal handfest eingedreht.
Die Muttern werden mit Montagepaste auf der Reibfläche und im Gewinde montiert. Zuletzt wird die Paste auch auf das Gewinde der Stehbolzen aufgetragen. Das Anziehen erfolgt in drei Stufen gemäß der beiliegenden Anleitung.
Ergänzende Komponenten für die 1.8T Plattform
Für die 1.8T Plattform sind zahlreiche weitere Teile zur Vorbereitung des Motorunterbaus auf hohen Ladedruck erhältlich, darunter Hauptlagerschalen, Pleuellager, Anlaufscheiben sowie Schmiedekolben und Stahlpleuel.
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Anleitungen und Beispielanwendungen für jeweilige Produkte sind dort auch ganz einfach zu finden.
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