1.8T Kupplungs Kit querverbaut 02M 6 Gang als 2 Scheiben version von 700nm bis 1200nm

 

Sachs-Performance Druckplatte

Stahl Schwungrad + Zwischenplatte ca. 6kg

Feinstgewuchtet

legierter Stahl

Neuer Starterkranz

Wahlweise mit:

2x Organischen Reibscheiben

1x Organisch + 1x Sintermetall

2x 9 Pad Sintermetallscheibe

Als gefedert oder starr auswählbar

Kraftübertragung von 700nm bis ca. 1200Nm

Alle Schrauben in 12.9

 

1.049,951.599,95 inkl. MWSt.

Lieferzeit: 3 - 7 Werktage

Beschreibung

Produktinformationen für das 1.8T Kupplungs Kit querverbaut 02M:

Das 1.8T Kupplungs Kit querverbaut 02M als 2 Scheiben Version ist ein Plug and Play Kit für die 1.8Ts mit querverbauten Getriebe als 02M 240mm 6 Gang und kann je zusammenstellung von 700nm bis 1200nm übertragen.

Das Set startet mit einer Sachs Performance Druckplatte in verbindung mit zwei organischen Reibscheiben, 1 organischen und eine 9 Pad Sintermetallscheibe oder auch zwei 9 Pad Sintermetallscheiben die zusätzlich gefedert ist oder auch starr ausgewählt werden kann. Das ganze wird auf einer 6kg Einmassenschwungscheibe + zwischenplatte montiert die aus legiertem Stahl besteht. Der Starterkranz ist natürlich neu und das ganze ist feingewuchtet.

Montiert wird das Kit mit beiliegenden 12.9er Schrauben.

Auswählbare Versionen sind:

700Nm (or/or/s/g) (organisch / organisch / Serienautomat / gefedert)
850Nm (or/si/s/g) (organisch / sintermetall / Serienautomat / gefedert)
1000Nm (si/si/s/g) (sintermetall / sintermetall / Serienautomat / gefedert)
950Nm (or/or/v/g) (organisch / organisch / verstärkterautomat / gefedert)
1050Nm (or/si/v/g) (organisch / sintermetall / verstärkterautomat / gefedert)
1200Nm (si/si/v/g) (sintermetall / sintermetall / verstärkterautomat / gefedert)
700Nm (or/or/s/s) (organisch / organisch / Serienautomat / starr)
850Nm (or/si/s/s) (organisch / sintermetall / Serienautomat / starr)
1000Nm (si/si/s/s) (sintermetall / sintermetall / Serienautomat / starr)
950Nm (or/or/v/s) (organisch / organisch / verstärkterautomat / starr)
1050Nm (or/si/v/s) (organisch / sintermetall / verstärkterautomat / starr)
1200Nm (si/si/v/s) (sintermetall / sintermetall / verstärkterautomat / starr)

Der Vorteil von der 9Pad gegenüber 4- oder 6Pad Scheibe ist das Anfahrverhalten, was sehr angenehm für eine Sintermetall Belag kupplung ist (Durch Testfahrer bestätigt). Zusätzlich ist der Verschleiß weniger und die Thermische Belastbarkeit ist besser.

Zusätzlich liegt eine Einbauanleitung und Einfahr-Tipps zu der mit bei.

Nicht mit inbegriffen: Ausrücklager 3182 654 150 wird benötigt.

Achtung! Das Kit ist nur für Motorsportzwecke geeignet. Durch das starre Schwungrad kommt es zu zusätzlichen Geräuschen im Leerlauf.

Eine genauere Liste für kompatibele Fahrzeuge findet ihr in den zusätzlichen Informationen.

Generell führen wir recht viele Sachen für dein Projekt. Schau einfach mal in die Kategorie Fahrzeugteile.

Eine Fahrzeugliste, in die das Set eingebaut werden kann, findest du in den Eigenschaften. Kontaktiere uns gerne direkt hier oder schreib uns bei WhatsApp.

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Dort könnt ihr auch sehen, wie eine Bestellung zusammengestellt und verpackt wird.

Anleitungen und Beispielanwendungen für jeweilige Produkte sind dort auch zu finden.

Zusätzliche Informationen

Marke:

PTB Racing

Technische Daten:

Sachs-Performance Druckplatte
Stahl Schwungrad + Zwischenplatte ca. 6kg
Feinstgewuchtet
legierter Stahl
Neuer Starterkranz
Wahlweise mit:
2x Organischen Reibscheiben
1x Organisch + 1x Sintermetall
2x 9 Pad Sintermetallscheibe
Als gefedert oder starr auswählbar
Kraftübertragung von 700nm bis ca. 1200Nm
Alle Schrauben in 12.9

Passend für:

Passt unter anderem in folgende Fahrzeuge:
Audi A3 8L – 1.8T
Audi S3 8L – 1.8T
Audi TT 8N3 / 8N9 – 1.8T
SEAT IBIZA 6L1 – 1.9TDI
SEAT IBIZA 6J5 / 6P5 – 2.0TDI
SEAT LEON 1M1 – 1.8T / 1.9TDI
SEAT TOLEDO 1M2 – 1.8T / 1.9TDI
SKODA OCTAVIA 1U2 / 1U5 – 1.9TDI
VW BORA 1J2 / 1J6 – 1.8T / 1.9TDI
VW GOLF 1J1 / 1J5 – 1.8T / 1.9TDI
VW POLO 9N – 1.9TDI
VW NEW BEETLE 9C1 / 1C1 – 1.8T​

Es ist ein 240mm 02M Getriebe vorausgesetzt.

Version:

700Nm (or/or/s/g), 850Nm (or/si/s/g), 1000Nm (si/si/s/g), 950Nm (or/or/v/g), 1050Nm (or/si/v/g), 1200Nm (si/si/v/g), 700Nm (or/or/s/s), 850Nm (or/si/s/s), 1000Nm (si/si/s/s), 950Nm (or/or/v/s), 1050Nm (or/si/v/s), 1200Nm (si/si/v/s)

Wichtiger Hinweis:

Nur für Motorsportzwecke.
Durch das starre Schwungrad kommt es zu zusätzlichen Geräuschen im Leerlauf und während des Fahrens!

Achtung:

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